РМ Рейл запатентовала сочлененную конструкцию подвижного состава
Заявка на патент предполагает создание платформ, цистерн и вагонов с осевой нагрузкой не более 24,9 тс.
Такой показатель, по мнению авторов, позволит избежать недозагруженности вагонов, которая возникает при большей осевой нагрузке, и осуществлять оптимальный выбор узлов для комплектации подвижного состава.
Разница в статических прогибах груженого и порожнего вагона будет находиться в диапазоне 35-44 мм, а полный прогиб рессорного подвешивания под максимально допустимой нагрузкой ...