Новые схемы перевозок угля сократят порожний пробег вагонов по северу Иркутской области.
Специалисты Иркутского филиала ОАО "Первая грузовая компания" разработали логистические схемы движения вагонного парка, которые позволят существенно сократить порожний пробег при перевозке угля на северных направлениях.
Как сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО "РЖД", в июне прошла тестовая перевозка угля со станции Ирбейская на Красноярской железной дороге на станцию Усть-Илимск ВСЖД, где вагоны ПГК вновь были загружены углем.
Груз в полувагонах был отправлен в Братск и предназначен для местных ТЭЦ. В Братске вагоны ПГК задействуют под перевозку леса и металлолома. Кроме перевозки в направлении Усть-Илимска, компания перевозит уголь со станции Ирбейская на станцию Коршуниха-Ангарская. Откуда вагоны ПГК, загруженные рудным концентратом, уходят в Новокузнецк-Северный на Западно-Сибирской железной дороге, потом направляются в Кузбасс.
– Новая схема функционирует сразу на трех железных дорогах и позволяет нам избежать ненужных расходов на порожний пробег и задействовать в погрузке на северных направлениях существенную долю вагонного парка ПГК, что сказывается на оперативной подаче составов в этих регионах в нужный срок, – сообщил директор Иркутского филиала ОАО "ПГК" Валерий Яхимович.
В июне со станции Ирбейская на станцию Усть-Илимск было перевезено более 15 тысяч тонн угля, такое же количество твердого топлива было отгружено в направлении Братска. В июле Иркутский филиал планирует перевезти более 25 тысяч тонн каменного угля со станции Ирбейская в Усть-Илимск и 12 тысяч тонн на станцию Коршуниха-Ангарская. -- Телеинформ
Как сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО "РЖД", в июне прошла тестовая перевозка угля со станции Ирбейская на Красноярской железной дороге на станцию Усть-Илимск ВСЖД, где вагоны ПГК вновь были загружены углем.
Груз в полувагонах был отправлен в Братск и предназначен для местных ТЭЦ. В Братске вагоны ПГК задействуют под перевозку леса и металлолома. Кроме перевозки в направлении Усть-Илимска, компания перевозит уголь со станции Ирбейская на станцию Коршуниха-Ангарская. Откуда вагоны ПГК, загруженные рудным концентратом, уходят в Новокузнецк-Северный на Западно-Сибирской железной дороге, потом направляются в Кузбасс.
– Новая схема функционирует сразу на трех железных дорогах и позволяет нам избежать ненужных расходов на порожний пробег и задействовать в погрузке на северных направлениях существенную долю вагонного парка ПГК, что сказывается на оперативной подаче составов в этих регионах в нужный срок, – сообщил директор Иркутского филиала ОАО "ПГК" Валерий Яхимович.
В июне со станции Ирбейская на станцию Усть-Илимск было перевезено более 15 тысяч тонн угля, такое же количество твердого топлива было отгружено в направлении Братска. В июле Иркутский филиал планирует перевезти более 25 тысяч тонн каменного угля со станции Ирбейская в Усть-Илимск и 12 тысяч тонн на станцию Коршуниха-Ангарская. -- Телеинформ